西班牙媒体：西班牙一些教师在家长群组中频频遭受网络暴力
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韩潮面临的是一个什么样的对手？
这是一家股票市值超越丰田、全球市值最高的车企，在短短十几年里从一家草创公司一跃成为国际新能源职业的标杆。在2013年进入我国后，特斯拉具有一个人员巨大、持续扩张中的公关部，以及行动力极强、不怕费事的法务部。
这次，韩潮打赢了这场官司，却引发特斯拉反击，惹来更多的官司。
文 | 徐晴
修改 | 楚明
运营 | 以繁
韩潮打赢了特斯拉。
9月16日那天上午，一份来自北京二中院的邮件寄到了韩潮在天津家里的快递点。取到之后，韩潮没有马上回家，他站在快递点前拆开，拿出15页的二审断定书，直接翻到了终究。
回想起那个时刻，韩潮觉得自己“心态很平缓”，直到他看到8个字：“驳回上诉，维持原判” ，心脏才像刚反响过来似得漏跳了几拍。紧接着，高兴涌了上来，他站在原地长长地出了一口气。
两年前的5月，韩潮买下一辆37.97万元的二手特斯拉Model S。买车前，出售人员许诺，车没有水泡、火烧，无结构性损害。但后来他发现，车的后侧叶子板有显着修正痕迹，是存在结构性损害的事端车。围绕着特斯拉是否“诈骗”顾客，一场持久战打响了。
战争历时755天，期间阅历一审、二审，合计五次开庭，总算落下帷幕。“维持原判”，意味着特斯拉需求按照2020年12月4日北京市大兴人民法院在一审中的裁决，“向韩潮交还379700元购车款，并按照《顾客权益保护法》规则补偿1139100元”，也便是退一赔三。
这次胜诉，是国内罕见的特斯拉车主维权成功事例，有着标志性含义。拿到断定书后，韩潮发了一条微博，附上了断定书全文的图片，被转发八千屡次，点赞3.7万。最近几天，不断有媒体联络采访，他手机的微信图标上总是挂着3个红点儿。
赢一场官司，又被索赔500万，一般车主斗得过特斯拉吗？
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而普通用户日子里见到最多的，莫过于各种消费级无人机产品。每逢到了抢手景区，总会看到几个飞友手持遥控器，将无人机放飞到空中，去拍照俯视视角下的景象全貌，无人机运转时旋翼高速滚动产生的“嗡嗡”声也非常具有辨识度。
在消费级无人机范畴，有一个品牌，它本身的知名度乃至比这个小众赛道还要高，并且它也是许多人认知中与无人机直接划等号的品牌：大疆立异。依据《2023全球独角兽企业500强开展陈述》，大疆的估值现已逾越1500亿元，一起其在无人机商场的市占率也逾越7成。
按理说，“一家独大”的商场格式，关于新晋品牌并不友爱，但在2024年里，由于低空经济概念的继续炽热，许多企业也挑选入局或许加码消费级无人机赛道，尤其是我国品牌，依托本地工业链优势，让大疆、昊翔等品牌站在了全球的最前列。
从起跑落后到弯道超车，我国在消费级无人机范畴拿到了怎样的“爽文剧本”？
欧美品牌敞开无人机的“蛮荒年代”
与互联网、GPS定位相同，无人机最早的使用也来自于军事范畴。早在20世纪，军用无人机产品现已得到了必定程度的开展。而在民用商场的锋芒毕露，则要比及进入21世纪后。
最开端，小型民用无人机更多来源于克己与改装的范畴，极客们在自家小作坊里鼓捣出四旋翼多旋翼飞翔器的雏形，他们用开源飞控板、电子罗盘、气压计和GPS模块，尽力让这些小飞机们在空中完结安稳悬停和控制。
他们傍边的许多人都归于模玩爱好者或来自大学实验室，一群爱玩的年轻人，就构成了这一波民用无人机的前期拓荒者。站在今日的视角来看，他们就像数码年代前期的手艺演员，用焊锡、螺丝和电路板来满意自己的飞翔梦，一起也为未来消费级无人机的开展打下根底。
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