神舟沉着再问天！飞船装载空间增加了20%

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原标题：神舟十九号与神舟十八号航天员乘组“太空会师”

神舟沉着再问天（科技自立自强·逐梦深空）

北京时间10月30日4时27分，一道耀眼光柱点亮乌黑夜空。神舟十九号载人飞船在长征二号F运载火箭的托举下，从酒泉卫星发射中心起飞奔赴我国空间站。10月30日12时51分，神舟十九号航天员乘组与神舟十八号航天员乘组完成“太空会师”。

本次载人飞翔使命有哪些亮点？背面有哪些科研攻关故事？记者采访了有关专家。

通过轨道舱产品和布局优化，神舟十九号载人飞船装载空间增加了20%

为本次神舟十九号航天员乘组保驾护航的，依旧是由神舟飞船和长征二号F运载火箭组成的“黄金搭档”。秉持精雕细镂的准则，航天科研人员一直坚持改善优化船箭技能状况。

长征二号F运载火箭是专门用于载人航天发射使命的两级半运载火箭，由箭体结构体系、动力体系、操控体系、使用体系、毛病检测处理体系、逃逸体系等10个体系组成。其间毛病检测处理体系、逃逸体系为载人火箭独有。毛病检测处理体系可对火箭飞翔状况进行实时监测，假如火箭呈现危及航天员安全的毛病，可通过逃逸体系履行逃逸救生功用，确保航天员的安全。

专家介绍，长征二号F运载火箭是目前我国一切运载火箭中体系最杂乱的火箭，很多精细化测验、查看和操作必不可少。本次履行使命的长征二号F遥十九运载火箭，从消除薄弱环节、改善工艺技能、进步操作质量和测验质量等方面展开了23项技能改善，其飞翔牢靠性评价成果为0.9904。专家表明，火箭牢靠性、安全性的提高反映在小数点结尾数字的细小改变上，在这看似细小的改变里，实则隐藏着火箭研发团队支付的巨大尽力。

神舟飞船由轨道舱、回来舱和推动舱构成三舱结构布局，共有14个分体系，是我国牢靠性、安全性要求最严厉的航天器。本次履行使命的神舟十九号载人飞船，由我国航天科技集团有限公司研发，是我国载人航天工程进入空间站使用与发展阶段以来的第四艘载人飞船。

从1999年11月神舟一号实验飞船成功发射回来至今，25年间，神舟飞船连战连捷、发发满意。在确保使命满意成功和航天员生命安全的基础上，神舟飞船研发团队使用神舟飞船组批研发、使命节奏安稳的特色，环绕六合往复功率和安全性、上下行载荷运输才能、长时间在轨驻留才能等范畴关键技能，继续展开技能晋级和才能提高。

据了解，神舟飞船研发团队通过轨道舱产品和布局优化，进一步提高了神舟十九号载人飞船上行载荷运输才能，装载空间增加了20%，为带着更多有时效性要求和暂时需求的物资供给了有利条件，为我国空间站长时间运营供给愈加高效、安稳的在轨支撑。

研发出舱门快速检漏仪、照明设备、操作棒等产品，做好各方面确保

载人飞翔使命每个环节的顺利进行，离不开各航天分体系的协同合作。神舟飞船处处凝聚着航天科研人员的匠心巧思。

舱门快速检漏仪确保航天员出舱安全——

航天员要从神舟十九号载人飞船进入空间站，会阅历屡次穿舱活动，需求翻开和封闭舱门。保持航天员在舱内生计的气体肯定不能走漏，舱门密封杰出具有决定性作用，因而精准快速检测舱门的密封性至关重要。

专家介绍，前期神舟飞船选用整舱加压的办法，通过检测整舱舱压改变判别舱门的密封性，这种办法尽管精确牢靠但耗时长。由我国航天科技集团五院510所研发的舱门快速检漏仪，完成了对神舟飞船舱门和对接面的快速精确检漏，填补了国内涵该范畴的空白。具体来说，舱门快速检漏仪通过内部的传感体系，感触压力和温度的改变，在很短的时间内就能判别舱门是否封闭无缺，并向航天员供给“舱门已关好，能够脱航天服”的指令。

舱表里照明设备点亮“神舟之路”——

空间站在轨飞翔，会周期性通过地球阴影区。科研人员研发的载人飞船舱内照明设备和交会对接照明设备，不只为航天员供给舱内作业、日子照明，也为载人飞船与空间站在阴影区的交会对接供给摄像辅佐照明。

专家介绍，这种舱内照明设备（近距离泛光照明）和交会对接照明设备（远距离透光照明），都选用了先进的固态照明光源，这种光源耐冲击、抗振荡、功耗低、安稳性高，但受限于发光资料的功用，固态照明光源对高温环境和低温环境都比较灵敏。为此，科研人员进行了长时间很多的技能攻关，不只处理了温度问题，还突破了在轨抗特别空间环境规划、灵敏器材抗力学环境规划等技能难题。

操作棒成为航天员手臂的“延伸器”——

在神舟十九号载人飞船发射和回来过程中，航天员的身体被牢牢捆绑在座椅上，不能前倾完成对仪表板上各设备的操作。科研人员为此研发了操作棒。专家介绍，操作棒把手是依据航天员手掌正常抓握状况进行赋型规划的，外部概括曲面贴合航天员掌心，可满意操作过程中的舒适度要求。一起，操作棒杆体规划为可无极伸缩式，航天员能依据现场条件在必定范围内恣意调整操作棒的长度。

神舟十九号载人飞船成功发射背面，凝聚着航天科技作业者的斗争斗争、忘我支付

自1992年我国正式施行载人航天工程以来，我国航天人坚持自给自足、自立自强，薪火相传、接续斗争，推动我国载人航天事业从无到有、从弱到强，在众多世界中铭刻下“特别能喫苦、特别能战役、特别能攻关、特别能贡献”的载人航天精力。

神舟十九号载人飞船成功发射、探究天穹，凝聚着航天科技作业者的斗争斗争、忘我支付。

我国航天科技集团四川航天燎原科技有限公司担任神舟十九号发射使命中地上电缆网、手动操控台、继电器操控组合等多项产品的出产。

一台使用于神舟十九号载人飞翔使命的手动操控台，仅导线就有3000多根。这些导线又细又长，直径只要0.15毫米，很简单绞成一团。在1立方米的操控箱内一一对应连接好这3000多根线，做好一切导线的双绞和屏蔽，确保根根对应、路路疏通，不只磨炼着耐性，更检测着责任心。

“技能难点都能战胜，最困难的是要确保每根线都不出问题。”我国航天科技集团四川航天燎原科技有限公司研发人员杨涛担任手动操控台出产，接好产品后，他总是重复核验。只要承认产品接对了，剩余物清除了，屏蔽作用也契合要求了，杨涛才定心把产品交出去。

推动舱是神舟飞船的3个舱段之一，舱上装置了六大分体系的设备，包含40台发动机及犬牙交错的管路和电缆网，为整船供给推动动力、光伏电能、测控通讯、姿轨操控、温度操控和航天员生命支撑功用。

从总装康复到终究焚烧发射，我国航天科技集团八院实验队需求环绕神舟飞船展开6个阶段共215个作业项目。特别是推动舱上有极性装置要求的设备66台、整舱测温点100多个、维护件160多个、接插件570多个，对推动舱的总装操作提出了极高要求。针对高危易错的危险，科研人员要点重视产品终究状况的契合性和安稳性，逐项把关、不漏疑点，精细操作、精心施行，确保神舟飞船飞得平稳、飞得牢靠。

从神舟十八号载人飞船开端，神舟飞船的主电源储能电池晋级为更先进、更安全、更牢靠的锂离子电池。跟着神舟十九号载人飞船敞开飞翔使命，我国空间站初次迎来3舱3船共6个航天器均选用锂离子电池供电的新局面。

神舟十九号载人飞船在发射前，曾有半年之久作为神舟十八号载人飞船的应急救援待命船、备份飞船，飞船上的锂离子电池也因而在地上“待机”半年。怎么确保锂离子电池功用没有改变？

我国航天科技集团八院811所的科研人员对神舟十九号载人飞船的电源产品展开过一次精细“体检”。科研人员要点比对了锂离子电池在出厂、出场及发射3个阶段的数据，通过细致查看和证明，承认电池状况与刚出厂时的功用根本没有差异，能够确保支撑后续飞船使命展开。

记者刘诗瑶喻思南

来历：人民日报

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