上海车展“客从远方来”，中国汽车站上全球立异高地

liukang20244个月前 (05-06)吃瓜知乎1278

　　有朋自远方来，不亦乐乎？

　　4月23日，第二十一届上海国际轿车工业博览会（以下简称“2025上海车展”）正式拉开序幕。当上海车展迎来40周年，我国自主品牌轿车现现已过新能源、智能化等技能立异完成“弯道超车”，成为全球轿车商场不行忽视的重要力气，来自四面八方的外国参展商、外国顾客涌入本届上海车展，组成一道靓丽的风景线，彰显出我国轿车品牌在国际商场强壮的招引力，不只体现在我国商场的强壮需求，更体现在我国立异的高质量供应。

　　首战之地地，2025上海车展首日，法国前总理Jean-Pierre Raffarin（让-皮埃尔·拉法兰）亲身带队法国轿车协会观赏团，来到小鹏轿车的展台，体会了小鹏的AI机器人IRON、小鹏旗舰MPV车型X9等先进的产品。Jean-Pierre Raffarin在观赏过程中屡次标明，展台展出的AI科技和立异效果让他看到了我国新能源轿车行业的无限潜力。

　　当时，打破国内品牌认知、建立品牌高端化道路、亮出智能化技能手刺均成为我国轿车进击全球商场的砝码。依据2025上海车展多家自主品牌发布的“出海”战略，东南亚商场、欧洲商场、中东商场、南美洲商场被列为“出海”的首要阵地。

　　来自中东迪拜的阿勒披着白袍络绎在奇瑞、鸿蒙智行、仰视等多个自主品牌轿车展台，他显着的服饰风格在场馆中显得分外亮眼。在鸿蒙智行的展台，阿勒停步问界M9车型旁长达半小时，细心问询产品功用亮点和出口方针，有意当场下订。阿勒告知榜首财经记者：“现在中东地区，特别是迪拜，许多当地顾客、当地公司都想收买我国高科技的新能源轿车，比方问界M9、仰视U8这类中大型插混SUV，凭仗原地掉头、涉水越野等产品亮点，以及智能化座舱、驾驭技能等，招引了许多中东顾客。”

　　与阿勒随行的我国人士对榜首财经标明，近2年来，跟着我国轿车智能化技能提高，自主高端品牌如漫山遍野般出现，中东、东南亚商场对自主高端品牌的需求显着提高。有迪拜客户一次性收买了100辆我国自主新能源轿车，用于公司商务用车，特别定位百万元等级的豪车，更简单遭到中东顾客的偏心。

　　当我国轿车在全球商场参与度稳步增加，跨国车企、供货商纷繁调转车头，由“出口我国”转向“从我国动身”“向我国学习”。

　　采埃孚CEO柯皓哲在承受榜首财经等媒体采访时标明：“我国轿车商场在许多方面都是立异的引领者，这首要得益于其巨大的顾客集体。咱们看到，我国车主对立异持十分敞开的情绪，因而轿车范畴出现了很多立异技能。说实话，其间一些可能会失利，但另一些则会获得重大突破。正是这种敞开的情绪，推进商场坚持高度的立异性和竞争力。在我看来，这正是我国商场的特色——它不只是全球最大的单一商场，一起也是最具立异生机的商场之一。”

　　柯皓哲进一步标明，采埃孚深耕我国商场40余年，完成了从“我国出售”到“我国智造”，再到“我国立异，反哺全球”的转型。他说：“我国商场犹如健身房的铁砧——唯有与本乡及国际企业的剧烈比赛中，才干锻造出更强竞争力。”

　　海斯坦普集团履行主席Riberas就对榜首财经标明，我国是充溢机会的商场。曩昔几年我国轿车商场在增加，但欧洲轿车商场却在阑珊。“曩昔几年咱们充沛融入我国商场，感觉现已成为一个我国企业在参与展会了。”

　　均胜电子旗下均联智行CEO奚晓华告知记者，2025上海车展首日现已有好几拨国外的客户前来接洽。包含通用、丰田、本田、宝马等各类干流厂商，其间宝马全球收买和技能团队一行洽谈进行了一个小时。

　　谈及海外客户现在来上海国际车展最关怀的论题，奚晓华用“我国在做什么，能做什么，能不能帮我干”来进行简略总结。他打开谈到，国外的客户来我国车展，首要仍是关怀未来的技能开展趋势，以及我国的技能将怎么更安全地影响全球技能开展进程。

　　均联智行亚洲区CTO朱魁告知榜首财经记者，国外的客户现在十分务实。以欧洲客户为例，他们十分注重我国智能座舱、智能驾驭等开展，由于我国的智能驾驭技能达到了全球抢先，技能迭代又快。“他们不只关怀智能轿车，还关怀智能化技能中哪些是能够节约的本钱。”朱魁说道。

　　起亚我国的管理人员标明：“现代起亚集团本年将派出千余名人员来参与上海车展，而且明确要求他们在展会期间必须在展馆内学习沟通，不得外出观光旅游。”

　　丰田轿车履行董事上田达郎在雷克萨斯新能源轿车项目落户上海市的签约典礼上标明：“外面的国际无限宽广，上海也是宽广国际中重要的一站。咱们等待与更多的本地供货商协作，向国际展现我国新能源轿车工业的先进技能，一起推进我国技能反哺全球商场。”

　　当时，本田、丰田、奥迪等外资车企在开辟我国商场时，均注重起轿车智能座舱、智能辅佐驾驭等技能的提高。基于此，挑选与华为、Momenta、DeepSeek等我国轿车科技范畴的供货商协作现已成为外资车企本地化研制的一大趋势。另一方面，我国新能源轿车现已开端向合资品牌反哺，开宣布如广汽丰田铂智3X等合资新能源轿车。

　　外资“涌进来”之际，我国车企正在加快“走出去”，全球化是我国轿车高质量开展的中心途径。我国车企正以立异“踏浪出海”，从单纯的“产品出口”走向“生态共建”，经过技能输出、供应链协平等多维度重塑我国轿车的全球竞争力。

　　工信部原副部长苏波此前标明，我国轿车工业已然步入“由大变强” 的要害战略窗口期，上汽、比亚迪等企业经过独资、合资、收买等多元化方法，活跃构建海外产能，这明晰地标明我国车企正从单纯的整车出口，迈向全工业链联动出海的新阶段。

　　详细到企业，长安轿车以为“无海外、不长安”“无基地、不长安”，已在全球布局海外五大区域商场、建成9个海外整车工厂，全球途径网点已超9000个。未来，长安轿车将五大海外区域商场提高到我国商场平等战略高度，全球布局将从3000万商场容量扩展到5000万，加快海外五大区域本地化。推进我国车企完成从“产品出海”向“品牌出海”“工业出海”的全新阶段跃迁。

　　深蓝轿车CEO邓承浩在2025上海车展采访中标明，这一轮我国电动轿车车出海，一是技能抢先，二是本钱抢先。其间，本钱抢先，意味着咱们能够将本钱优势拿来做品牌、做服务，从而转化为顾客的体会。

　　蔚来轿车CEO李斌在2025上海车展采访中标明，现在我国是全球最大的轿车出口国。本年整个产值还会往上涨，终究我国轿车工业年产值是有机会到四千万辆左右，在全球轿车工业的比例应该能够超越40%。

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