一张图：波罗的海指数因海岬型船需求微弱而触及近两个月高点
汇通网6月27日讯—— 最新数据显现，2024/06/27波罗的海干散货指数(BDI)报2031点，创2024/05/13以来新高水平，较前值涨3.41%，创2024/06/25以来最大涨幅，且为接连第2天上涨。
最新数据显现，2024/06/27波罗的海干散货指数(BDI)报2031点，创2024/05/13以来新高水平，较前值涨3.41%，创2024/06/25以来最大涨幅，且为接连第2天上涨。其间，巴拿马型运费指数(BPI)报1672点，较前值跌0.65%，海岬型运费指数(BCI)报3371点，涨7.19%，超灵活型船运价指数(BSI)报1399点，跌0.92%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所的首要海运运费指数（追寻运送干散货产品的船只运费）周四攀升至一个半月以来的最高水平，原因是对好望角型船只的需求微弱。
归纳海岬型船、巴拿马型船和超灵活型船运费指数接连前一交易日的涨势，上涨67点，至2,031点，涨幅3.4%，为5月13日以来的最高点。
海岬型船运价指数上涨226点，至3,371点，涨幅7.2%，为5月9日以来的最高水平。
海岬型船只一般运送15万吨货品，例如铁矿石和煤炭，其均匀日收益上涨1,872美元，至27,954美元。
铁矿石期货价格走势分解，大连基准铁矿石接连第三个交易日上涨，受我国最新影响房地产商场行动的推进。
巴拿马型船运价指数跌落11点，至1,672点，跌幅约0.7%，为4月10日以来的最低水平。
巴拿马型船只一般运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货品，其均匀日收益跌落102美元，至15,047美元。
在小型船只中，超灵活型船运价指数完毕了接连13个交易日的上涨气势，跌落13点，至1,399点，跌幅0.9%。
新加坡集装箱港口的拥堵状况达到了自新冠肺炎疫情以来的最严峻水平，这表明为避开红海突击而长期改道的船只现已打乱了全球海运，其他亚洲和欧洲港口也呈现了瓶颈现象。
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