新华社北京8月12日电 巴拿马运河管理局10日证明，因为干旱继续，这条重要世界水道继续推出约束办法，包含暂时约束新预定通行的请求数量，以缓解拥堵。
一些分析师以为，虽然一些船运商挑选改道，巴拿马运河眼下的拥堵对世界物流影响有限。
上百货船排队
路透社以巴拿马运河管理局官员为音讯源报导，到10日，运河口邻近有161艘货船排队等候通行，多于旱季一般看到的大约90艘。路孚特-艾康公司数据显现，至少还有40艘货船正在驶向巴拿马运河。
这是2018年11月18日航拍的巴拿马运河佩德罗米格尔水闸。新华社发（毛里西奥·巴伦苏埃拉摄）
限行办法已于8日布告用户，将至少坚持至21日。办法规则，在较小船舶运用的运河旧船闸，通行数量将从每天16艘削减至14艘，以便未事前预定的船舶通行。最大船闸的预定通行数量坚持不变。
运河管理局在一份声明中说：“做出这一特别调整，是为了缓解那些已在排队等候通行或在途中而无法提早预定船闸的商船拥堵”。
新发布的办法坚持每日通行船舶总数约束，从正常情况下每天36艘削减为32艘，并继续约束船舶最大吃水深度为44英尺（13.41米），这一约束办法将继续到2024年晚些时候。
经济影响有限
因为厄尔尼诺现象形成干旱，带来供水压力，巴拿马运河管理局从今年年初就开端施行一系列货船吃水深度约束。而吃水深度下降意味着货船在经过这条航道时有必要削减载货量。每艘船经过船闸，会让巴拿马运河丢失大约5100万加仑（19.3万立方米）水入海。虽然旱季到来，巴拿马运河缺水现象仍未缓解。运河管理局因此约束吃水深度，即使这影响通行费收入。
运河管理局上月说，巴拿马运河正阅历继续干旱，蒸腾量大，而厄尔尼诺现象在今年年底前继续的可能性十分高。
路透社报导，通行巴拿马运河的船舶大约七成来自或驶向美国，沃尔玛、亚马逊和塔吉特等美国零售巨子正为冬天假日出售做准备。
美国钱尼尔动力公司首席商务官阿纳托尔·费金上星期说，面临拥堵，这家液化天然气出口商挑选“绕道而不是经过运河”，仅仅“这明显需要花更长时刻”。
不过，航运企业及其客户以为，这次拥堵不会像新冠疫情时期那样形成供应链严重，也不会重演2021年苏伊士运河阻塞事情。因为海运需求削弱，疫情时期的世界海上物流拥堵已缓解，供应链已修正。
德国船运商赫伯罗特公司首席执行官罗尔夫·哈本·扬森以为，巴拿马眼下的通行延误对全球航运发生实质性但“并不巨大”的影响。（李明睿）